महाराष्ट्रात बुलेट ट्रेन प्रकल्पाला वेग – घणसोली ते शिळफाटा दरम्यान २१ किमी बोगद्याचा पहिला टप्पा पूर्ण

भारताच्या आधुनिक रेल्वे युगाची सुरुवात करणाऱ्या मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पात आता महाराष्ट्रासाठी एक ऐतिहासिक टप्पा पूर्ण झाला आहे. घणसोली आणि शिळफाटा दरम्यान 21 किलोमीटर लांब बोगद्याचा पहिला भाग आता पूर्ण झाला आहे. ही केवळ अभियांत्रिकीची कामगिरी नसून, भारताच्या गतिशील विकासदृष्टीची ओळख आहे. हा बोगदा संपूर्ण प्रकल्पातील सर्वात क्लिष्ट आणि आकर्षक भाग मानला जात होता. चला या लेखाच्या माध्यमातून या महत्वाकांक्षी प्रकल्पाबद्दल अधिक माहिती मिळवूया.

भारत-जपान सामरिक आणि तांत्रिक सहकार्याचा परिणाम
ही संपूर्ण हाय-स्पीड रेल्वे योजना भारत आणि जपान यांच्यातील विशेष धोरणात्मक सहकार्याच्या आधारावर उभी राहत आहे. जपानचे शिंकानसेन तंत्रज्ञान जगातील सर्वात सुरक्षित, वेगवान आणि विश्वासार्ह हाय-स्पीड रेल्वे प्रणाली मानली जाते. याच अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर भारतात होत असून, यामुळे भारतातील रेल्वे यंत्रणेचा चेहरामोहरा बदलणारा हा प्रकल्प ठरत आहे. ई10 शिंकानसेन ही शिंकानसेन ट्रेनची पुढील पिढी असून, ही भारत आणि जपानमध्ये एकाच वेळी सुरु होणार आहे. ही बाब या दोन्ही देशांमधील तांत्रिक सहकार्याची नवी शिखरं गाठते.

महाराष्ट्रातील प्रगती – बांद्रा ते ठाणे दरम्यान वेगाने काम
बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचा बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) ते ठाणे हा विभाग महाराष्ट्रातील सर्वाधिक क्लिष्ट आणि महत्त्वाचा विभाग आहे. या भागात समुद्राखाली 21 किलोमीटरचा बोगदा बांधण्यात येत आहे. या बोगद्याच्या पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे आणि उर्वरित काम वेगाने सुरू आहे. तसेच, BKC स्टेशन हे जमिनीखालून 32.5 मीटर खोल असणार आहे. याचे फाउंडेशन इतके मजबूत आहे की त्याच्या वर 95 मीटर उंच व्यावसायिक टॉवर उभारणे शक्य आहे. ही रचना भारतातील भू-स्थापत्य अभियांत्रणाची कक्षा नव्याने आखणारी ठरणार आहे.

पूल, वायाडक्ट आणि स्टेशनचं काम जलद गतीने
बुलेट ट्रेन मार्गावर आतापर्यंत खालील कामे यशस्वीपणे पार पडली आहेत:
• 310 किलोमीटर लांब वायाडक्ट (विशेष पूल) पूर्ण
• 15 नदी पूल पूर्ण, आणखी 4 अंतिम टप्प्यात
• 12 स्टेशन्सपैकी 5 पूर्ण, 3 जवळपास पूर्णत्वास
ही सर्व कामे उच्च दर्जाच्या सुरक्षा आणि दर्जात्मक मानकांनुसार पूर्ण करण्यात येत आहेत. यासाठी भारतीय आणि जपानी अभियंत्यांची संयुक्त टीम झपाट्याने कार्यरत आहे.

शिंकानसेन ई10 – प्रवासाचा नवा मानक
जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ई5 ट्रेनपेक्षा अधिक प्रगत असलेली ई10 शिंकानसेन ट्रेन भारतात येत आहे ही ट्रेन:
• 320 किमी प्रतितास वेगाने धावू शकते
• भूकंपरोधक तंत्रज्ञानाने सज्ज आहे
• प्रवाशांसाठी आरामदायक व पर्यावरणपूरक तंत्रज्ञान वापरते
• यामध्ये प्रवास करताना ध्वनीप्रदूषण आणि कंपन अत्यंत कमी राहतात
मुंबई-अहमदाबाद मार्गावर ई10 ट्रेनची सेवा सुरू होणे, म्हणजे भारतीय प्रवाशांसाठी अत्याधुनिक, जलद आणि सुरक्षित रेल्वे प्रवासाची सुरुवात ठरणार आहे.

भारतातील भविष्यातील बुलेट ट्रेन योजना
मुंबई-अहमदाबाद प्रकल्पाचा यशस्वी अंमलबजावणी झाल्यानंतर दिल्ली-वाराणसी, दिल्ली-अहमदाबाद, मुंबई-नागपूर, हैदराबाद-बेंगळुरू अशा अनेक मार्गांवर बुलेट ट्रेन योजना विचाराधीन आहेत. भारत हळूहळू हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कचा जागतिक केंद्रबिंदू होऊ शकतो, अशी शक्यता वर्तवली जात आहे.

जागतिक दर्जाच्या इन्फ्रास्ट्रक्चरची बांधणी
या प्रकल्पामुळे भारतात जागतिक दर्जाचं तंत्रज्ञान आत्मसात केलं जात आहे. स्थानिक रोजगार निर्मितीला चालना मिळते आहे. तसेच अत्याधुनिक नागरी सुविधा आणि वाहतूक व्यवस्था विकसित होत आहे. यामध्ये जपानचा सहभाग हा केवळ आर्थिक गुंतवणूक नव्हे, तर ज्ञान, तंत्रज्ञान आणि मूल्यं यांचा समावेश असलेले सहकार्य आहे. मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प हे भारताच्या आधुनिक युगातील परिवर्तनाचे प्रतीक आहे. पाण्याखालील बोगदा, ई10 शिंकानसेनचे तंत्रज्ञान, अभियांत्रिकीतील अचाट कौशल्य आणि भारत-जपानमधील घनिष्ठ सहकार्य यामुळे हा प्रकल्प जागतिक नकाशावर भारताची प्रतिमा अधिक उजळवणारा ठरत आहे. बुलेट ट्रेन केवळ एक वाहतूक माध्यम नाही, तर देशाच्या आर्थिक आणि व्यवसायिक भविष्याला गती आणि दिशा देणारी पाऊल आहे.